Wiadomości branżowe

Istnieje pięć głównych powszechnych form uszkodzeń opon ładowarek, a mianowicie nadmierne zużycie wierzchołka opony, nieregularne zrzucanie gumy z wierzchu opony, przebicie, zgięcie opony, brak regulacji lub wymiany w odpowiednim czasie.

Opona pełna odnosi się do opony, której wewnętrzna konstrukcja jest wykonana z litego materiału. W porównaniu z oponą pneumatyczną nie ma dętki ani dętki, a jedynie oponę z pełnej gumy.

Regularne sprawdzanie i konserwacja opon pomoże przedłużyć ich żywotność, ale ostatecznie wszystkie opony zostaną wypolerowane.

Wraz ze stałym wzrostem zapotrzebowania na światowym rynku opon i ciągłym postępem technologicznym, opony z pełnej gumy, jako kluczowe komponenty, stopniowo ewoluują w kierunku dostosowywania, wysokich osiągów i przyjazności dla środowiska.

Kiedy bieżnik opon pełnych zużyje się w następującym stopniu, zwykle nie nadają się one już do użytku.

Opony to przylegające do podłoża, toczące się, elastyczne koła gumowe w kształcie pączka, montowane w różnych pojazdach i maszynach. Montowane są zazwyczaj na metalowych felgach, podtrzymując nadwozie pojazdu, amortyzując uderzenia zewnętrzne, zapewniając kontakt z drogą i zapewniając osiągi pojazdu.