Kiedy należy zmienić opony w motocyklu?

Oto trzy rzeczy, pod kątem których możesz sprawdzić swoje opony:

1. Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń zewnętrznych:Poszukaj ewentualnych nakłuć po długich, grubych paznokciach i sprawdź motocykloponaścian bocznych pod kątem wszelkich nietypowych wybrzuszeń lub wypukłości.

2. Sprawdź, czy opona się nie starzeje:Poszukaj jakichkolwiek pęknięć.

Jeśli są to typowe problemy, takie jak mój, opony są prawdopodobnie stare i mogą powodować niskie ciśnienie w oponach, a nawet wybuch podczas jazdy.

3. Sprawdź głębokość bieżnika.Opony będą wyposażone w więcej niż trzy wskaźniki granicy zużycia (T.W.I.). Markowe opony są oznaczone małymi kwadratami lub małymi trójkątami.

Jeśli bieżnik jest zużyty płasko lub osiągnął minimalną głębokość zużycia, należy natychmiast wymienić opony.

Innymi słowy wymiana opon jest konieczna w następujących sytuacjach:

1.motocykloponaosiągnął minimalny limit zużycia. Często jeździsz po linii prostej i na środkowym bieżniku znajduje się obszar ostrzegający o zużyciu, natomiast boczne bieżniki nie są poważnie zużyte.

2. Liczne wybrzuszenia na oponie.

3. Gwóźdź przebił oponę więcej niż dwa razy, a wszystko to w niewielkiej odległości od łaty do naprawy opony. Nawet po naprawie dłuższa jazda może spowodować wybuch.

4. Przebicie boku opony. Przebicia ścian bocznych są nie do naprawienia.

Obszar ten wygina się i odkształca podczas toczenia się opony, co z łatwością powoduje odpadnięcie materiału naprawczego.

5. Starzenie się, z wieloma małymi pęknięciami.

Wymiana opon może zostać opóźniona w następujących sytuacjach:

1. Małe nakłucie gwoździa, niezbyt głębokie, powodujące jedynie przebicie powierzchni bieżnika.

2. (Z wyjątkiem opon wyścigowych) Po jeździe na długich dystansach opona wykazuje oznaki „topnienia pod wpływem ciepła” z równomiernie rozmieszczoną niewielką ilością „resztek opony”. Jest to normalne zjawisko i nie ma się czym martwić; kontynuuj obserwację.