Narażony! Metoda badania odporności na przepuszczalność powietrza butylowych dętek

Opony są głównymi nośnikami ładunku w samochodach, a ich szczelność ma większy lub mniejszy wpływ na ogólne osiągi pojazdu: opony o dobrej szczelności mogą poprawić bezpieczeństwo pojazdu, właściwości jezdne i komfort; zmniejszyć opór toczenia opon, zmniejszając w ten sposób zużycie paliwa; dzięki zmniejszonemu zużyciu paliwa zmniejsza się emisja dwutlenku węgla; i częstotliwość pompowania opon zostaje zmniejszona, co ułatwia konserwację pojazdu. Opony zachowują optymalny kształt i osiągi pod warunkiem odpowiedniego ciśnienia wewnętrznego. Dlatego też opór przepuszczalności powietrza przez warstwę hermetyczną ma kluczowe znaczenie w zastosowaniach motoryzacyjnych.

Podstawa testu:

Dętka z gumy butylowejproducenci mogą badać szczelność warstwy butylowej dętek wewnętrznych zgodnie z normą GB/T 7755-2003 „Oznaczanie przepuszczalności powietrza gumy wulkanizowanej lub gumy termoplastycznej”. W niniejszej normie przedstawiono metodę badania szczelności materiałów gumowych, która pozwala szybko i dokładnie zbadać odporność gumy na przepuszczalność powietrza, zapewniając w ten sposób wiarygodną podstawę doboru materiałów podczas produkcji opon.

Zasada testu:

W badaniu wykorzystuje się metodę różnicy ciśnień. Wstępnie obrobioną próbkę umieszcza się pomiędzy górną i dolną komorą testową. W pierwszej kolejności opróżniana jest komora niskiego ciśnienia, a następnie opróżniana jest cała instalacja. Po osiągnięciu określonego poziomu próżni dolna komora testowa jest zamykana, a do komory wysokociśnieniowej wprowadzany jest gaz testowy pod określonym ciśnieniem, co zapewnia powstanie stałej różnicy ciśnień po obu stronach próbki. Ze względu na istnienie gradientu ciśnień gaz przenika ze strony wysokiego ciśnienia do strony niskiego ciśnienia. Monitorując ciśnienie po stronie niskiego ciśnienia, można uzyskać właściwości barierowe badanej próbki.

Wybór próbki:

Stopień i szybkość dyfuzji i przenikania gazu w polimerach są związane z molekularnym ruchem termicznym polimeru. Cząsteczki kauczuku butylowego mają gęsto upakowane boczne grupy metylowe, ograniczające ruch termiczny cząsteczek polimeru. Dlatego kauczuk butylowy ma dobrą odporność na przepuszczalność gazów i jest powszechnie stosowanym materiałem na dętki lub warstwy hermetyczne opon. W artykule na przykładzie badania kauczuku butylowego przedstawiono metodę badania szczelności dętek opon.

Wybór próbki:

Próbki powinny być płaskie, wolne od zarysowań, przebić i innych wad.

Oprzyrządowanie:

Instrument ten, oparty na metodzie różnicy ciśnień, jest profesjonalnym narzędziem do badania przepuszczalności gazu. Trzy komory testowe są całkowicie niezależne, co pozwala na jednoczesne badanie trzech identycznych lub różnych próbek. Charakteryzuje się wysoką dokładnością, a temperaturę testu można regulować w zakresie od 5 ℃ do 95 ℃, osiągając dokładność ± 0,1 ℃. Zakres regulacji wilgotności wynosi od 0% RH, 2% RH do 98,5% RH i 100% RH, z dokładnością kontroli wilgotności ± 1% RH. Pozwala to na dokładne badanie przepuszczalności gazów materiałów wysokobarierowych.