Jak wybrać opony do maszyn budowlanych? Na co należy zwrócić uwagę podczas użytkowania i konserwacji?

Jak wszyscy wiemy,opony OTRsą szeroko stosowane w różnego rodzaju pojazdach inżynieryjnych, w tym między innymi w równiarkach, ładowarkach, walcach, wywrotkach, zgarniarkach, koparkach, spychaczach, maszynach plażowych, dźwigach, betoniarkach i ich transporterach itp. Pojazdy te muszą pracować w złożonych i zmieniających się środowiskach, dlatego trwałość i stabilność opon ma kluczowe znaczenie.

1. Jak zatem prawidłowo wybrać opony OTR?

Zasady selekcji:

1) Typy i specyfikacje wymagane przez sam pojazd: opony określone przez użytkownika; opony zatwierdzone przez standardy JIS i Japan Automobile Tire Association.

2) Wybierz opony w zależności od warunków eksploatacji i warunków pracy pojazdu, takie jak zasady doboru wywrotek i ładowarek kołowych:

3) Rzeczy, na które należy zwrócić uwagę przy wyborzeopony OTR: Nie łącz następujących różnych typów opon na tej samej osi (mieszanie będzie miało bardzo negatywny wpływ na żywotność opony):

Różne rodzaje opon; Opony o różnych specyfikacjach; Opony o różnej konstrukcji; Zwykłe opony, opony przeciwpoślizgowe, opony z kolcami przeciwpoślizgowymi; Opony o różnej głębokości rowków; Opony z różnymi wzorami.

4) Bardzo ważny jest także dobór dętek i klap:

4.1) Należy wyposażyć dętki (z zaworami) i klapki odpowiednie do opon, kół i pojazdów. Chociaż dętki i klapki nie są widoczne z zewnątrz, dętki odgrywają ważną rolę w utrzymaniu powietrza w oponie, a klapki odgrywają ważną rolę w ochronie dętki.

4.2) Nowe opony należy wyposażyć w nowe dętki i klapki. W trakcie zużycia opony żywotność dętek i klapek również kończy się na skutek zmęczenia.

4.3) Używaj dętek i klapek tej samej marki co opona. Czasami opony tego samego rozmiaru mogą mieć różne rozmiary ze względu na różne marki.

2. Jak należy konserwować opony OTR podczas użytkowania?

1) Ciśnienie w oponach

Utrzymanie odpowiedniego ciśnienia w oponach jest absolutnie konieczne, aby zapewnić pełną wydajność opony i przedłużyć jej żywotność. Dodatkowo należy zmierzyć ciśnienie w oponach po schłodzeniu.

2) Obciążenie opon

Obciążenie, jakie wytrzyma opona, jest pewne. Jeśli przekroczy określony limit, opona ugnie się i powiększy, powodując przedwczesne uszkodzenie opony, a konsekwencje będą poważniejsze niż niewystarczające ciśnienie powietrza. Dlatego nie należy przekraczać podanej ładowności pojazdu i nie ładować towaru na boki.

3) Prędkość jazdy

Podobnie jak obciążenie, prędkość opon ma swoje własne ograniczenia. Im wyższa prędkość pojazdu, tym wyższa temperatura wewnętrzna opony. Przekroczenie dopuszczalnej temperatury spowoduje uszkodzenia takie jak złuszczanie termiczne na skutek przegrzania. Ponadto dzika jazda może być przyczyną poważnych wypadków, dlatego ważne jest, aby zawsze utrzymywać odpowiednią prędkość roboczą.

4) Rotacja opon i montaż podwójnych kół

Rotację opon należy przeprowadzać regularnie, zgodnie z warunkami użytkowania pojazdu. Jednak kiedyopony OTRzostanie stwierdzone, że występują oznaki nadmiernego zużycia, należy je jak najszybciej wdrożyć.

5) Kontrola i zarządzanie oponami

Stale sprawdzaj opony pod kątem uszkodzeń: czy nie ma zewnętrznych uszkodzeń kordu lub pęknięć gumy; czy przewód jest zużyty i ciągnięty; czy się złuszcza; czy krawędź opony jest uszkodzona; czy ciśnienie powietrza jest w normie itp.

6) Kontrola i zarządzanie dętkami, klapami i zaworami

Aby zapobiec uszkodzeniu opon przez dętki i klapki w złym stanie, należy regularnie sprawdzać dętki i klapki. W przypadku dętek należy dokładnie sprawdzić pod kątem nieprawidłowego wzrostu, zmarszczek, pęknięć, zniszczenia, stwardnienia, uszkodzeń i uszkodzonych zaworów; w przypadku klap należy dokładnie sprawdzić pod kątem zmarszczek, pęknięć, zniszczenia, stwardnienia, uszkodzeń i deformacji. Jeśli zostaną znalezione powyższe problemy, należy je wymienić na czas.