Wiadomości branżowe

Opony pełne charakteryzują się wysoką odpornością na zużycie, niskim wydzielaniem ciepła podczas pracy i są produkowane bez nadmiernego lub niedostatecznego zasiarczenia, co zapewnia znacznie dłuższą żywotność.

Dzielone felgi do wózków widłowych muszą być wolne od pęknięć, wad lub odkształceń, co zapewnia całkowitą integralność strukturalną felgi. Na przykład felgi nie mogą być zepsute ani brakujące, ponieważ będzie to miało wpływ na wytrzymałość i bezpieczeństwo felgi.

Opona pełna typu Web to technologiczne połączenie tradycyjnej opony pełnej typu pneumatycznego z felgą i opony pełnej na wcisk z felgą stalową.

W transporcie przemysłowym, terminalach portowych, metalurgii, górnictwie, produkcji i innych scenariuszach zastosowań o wysokiej intensywności środowisko pracy sprzętu jest zwykle bardziej złożone, intensywność operacji jest wysoka, co stawia wyższe wymagania dotyczące bezpieczeństwa, nośności i żywotności opon pełnych.

Pracując w branży maszyn rolniczych od ponad 20 lat widziałem zbyt wiele problemów związanych z niską wydajnością pracy spowodowaną niewłaściwym doborem opon. W zeszłym roku byłem pod wrażeniem przypadku dużego gospodarstwa w Heilongjiang – po wymianie kombajnu na opony JABIL AGRICULTURAL TECHNIKA nie tylko wzrosła wydajność operacyjna o 30%, ale także spadło zużycie paliwa o 15%.

Jak wszyscy wiemy, opony OTR są szeroko stosowane w różnego rodzaju pojazdach inżynieryjnych, w tym między innymi w równiarkach, ładowarkach, walcach, wywrotkach, zgarniarkach, koparkach, spycharkach, maszynach plażowych, dźwigach, betoniarkach i ich transporterach itp.