Dlaczego opony samochodowe nie mają dętek, a mimo to pozostają szczelne?

Wszyscy wiemy, że rowery, motocykle, maszyny rolnicze i niektóre ciężarówki mają dętki. Dętka jest miękka, zawiera powietrze, natomiast opona zewnętrzna jest twardsza i przede wszystkim chroni dętkę. Jednak samochody są inne; ich opony nie mają dętek, a mimo to nie przepuszczają powietrza. Dlaczego to jest?

Obecnie w niektórych ciężarówkach i pojazdach rolniczych, ze względu na duże obciążenia wymagające podziału ciśnienia zarówno w oponach wewnętrznych, jak i zewnętrznych, w dalszym ciągu stosuje się starsze opony z dętkami. Dzieje się tak dlatego, że opony bezdętkowe mają mniejszą nośność niż opony dętkowe, a konstrukcja obręczy w przypadku opon bezdętkowych wymaga niezwykle dużej precyzji; Duże obciążenia na ciężarówkach mogą łatwo spowodować pęknięcie felg.

Jednak w samochodach osobowych zazwyczaj stosuje się opony bezdętkowe. Opony bezdętkowe nazywane są oponami radialnymi lub oponami próżniowymi i ogólnie dzielą się na opony radialne i opony diagonalne. Te dwa typy opon pneumatycznych mają tę samą konstrukcję, składającą się z elementów gumowych i warstw warstw. Najważniejszym elementem opony, który pomaga pojazdowi wytrzymać siły zewnętrzne, jest warstwa warstwy, co wiele osób błędnie uważa za grube elementy gumowe, ale tak nie jest. Guma odgrywa rolę w użytkowaniu opon, zapewniając uszczelnienie, odporność na zużycie i amortyzację. Opony diagonalne, jak sama nazwa wskazuje, zostały nazwane ze względu na ukośne przecięcie nitek osnowy w ich kordach. Nazwa opon radialnych wzięła się od południkowego ułożenia kordów, przypominającego południki na kuli ziemskiej.

W oponach bezdętkowych zastosowano hermetyczną warstwę na wewnętrznej ściance opony i obręczy, aby zapewnić dobrą szczelność pomiędzy oponą a obręczą. Opona zewnętrzna pełni także funkcję dętki. Opona zewnętrzna ma gładką, hermetyczną krawędź i jest montowana na feldze. Po napompowaniu ciśnienie powietrza mocno dociska oponę do felgi. Chociaż opona nie jest wyposażona w dętkę, ma wewnętrzną hermetyczną konstrukcję, ponieważ zawiera hermetyczną warstwę. Ta hermetyczna warstwa wykonana z syntetycznego kauczuku uszczelnia sprężone powietrze wewnątrz opony (podobnie jak dętka). Wyższe ciśnienie powietrza zapewnia mocniejsze uszczelnienie i lepszą szczelność.

Opony bezdętkowe po napompowaniu mają zwiększone napięcie powierzchniowe, wytwarzając nacisk na powierzchnię wewnętrzną i poprawiając ich zdolność do samouszczelniania w miejscu przebicia. Nawet jeśli zostaną przebite gwoździem lub innym twardym przedmiotem, nie spuszczą powietrza natychmiast jak z opony rowerowej, ale nadal mogą działać przez pewien czas.