Konserwacja i pielęgnacja opon motocyklowych

Mając dobry komplet opon, możesz w pełni cieszyć się dreszczykiem emocji związanym z jazdą na motocyklu. Jednak wielu kierowców skupia się wyłącznie na utrzymaniu silnika i wyglądu, zaniedbując je motocykloponapielęgnacji, co skraca żywotność opony i zwiększa koszty. Dlatego opanowanie kilku podstawowych wskazówek dotyczących konserwacji i pielęgnacji może nie tylko zaoszczędzić pieniądze, ale także zmniejszyć wiele problemów spowodowanych problemami z oponami podczas jazdy.

Statystyki pokazują, że liczbamotocykloponawymiany i naprawy w tym samym okresie zależą od indywidualnych umiejętności jazdy, a różnice w kosztach wahają się od 10% do 30%. Konserwację i pielęgnację opon można rozpatrywać w dwóch aspektach: warunków drogowych i czynników ludzkich. Decydujący jest jednak czynnik ludzki. Warunki drogowe są czasami nieuniknione, np. konieczność jazdy po lodzie, żwirze, placach budowy i drogach zasypanych gruzem, co prowadzi do przebić i uszkodzenia opon. W takich przypadkach możemy jedynie zachować maksymalną ostrożność lub spróbować wybrać alternatywne trasy. Poniżej omawiamy głównie czynniki ludzkie.

Niektórzy młodzi ludzie lubią wykonywać akrobacje, takie jak zawracanie w miejscu, jazda na jednym kole, hamowanie awaryjne, driftowanie na zakrętach, a nawet jazda trójkołowym pojazdem z podniesionym jednym kołem. Zrozumieją koszty dopiero wtedy, gdy nadejdzie czas wymiany opon! Wszystkie te praktyki są bardzo szkodliwe dla opon, przyspieszając ich zużycie, a także są szkodliwe dla silnika. Należy ich unikać w miarę możliwości. Kierowcy powinni wyrobić sobie dobre nawyki jazdy, które mogą nie tylko zaoszczędzić na oponach, ale także wydłużyć żywotność silnika. Na przykład: ruszaj i hamuj płynnie; często zmieniaj biegi podczas jazdy pod górę, aby uniknąć ruszania z miejsca; unikaj zbyt agresywnej jazdy po dziurach; nie pożyczaj motocykla osobom, które nie mają umiejętności jazdy; i zawsze korzystaj z podpórki podczas parkowania, aby motocykl mógł prawidłowo „odpocząć”. Są to skuteczne metody konserwacji opon.

Wreszcie jest kwestia często pomijana przez rowerzystów: nierównomierne zużycie opon. Dotyczy to nierównomiernego zużycia lewej i prawej strony opony. Najczęstsze przyczyny to: różne ustawienia lewego i prawego napinacza łańcucha, brak wyrównania kół przednich i tylnych oraz brak równoległości osi przedniej i tylnej. Jeśli motocyklista zauważy nierówne zużycie opon, powinien jak najszybciej zbadać przyczynę, dokonać dokładnych regulacji i ostatecznie całkowicie rozwiązać problem.  Nierówne zużycie opon jest niezwykle szkodliweopony motocyklowei zużywa je znacznie szybciej niż inne rodzaje zużycia. Ponadto prawidłowa konserwacja opon obejmuje utrzymywanie prawidłowego ciśnienia w oponach. Jeśli to możliwe, opony należy napompować do ciśnienia wskazanego na samej oponie, ponieważ ciśnienie w oponach ma bezpośredni wpływ na żywotność i osiągi opony. W przypadku wykrycia niskiego ciśnienia w oponach należy zbadać przyczynę wycieku. Czy jest to nieszczelność na trzonku zaworu, czy powolny wyciek? Jeśli jest to nieszczelność trzonka zaworu, sprawdź, czy rdzeń zaworu nie przecieka lub czy istnieje inna przyczyna. W przypadku powolnego wycieku do opony można wstrzyknąć niewielką ilość talku (około 30 g), co może rozwiązać problem powolnego wycieku.