Wskazówki dotyczące sprawdzania opon terenowych lub opon OTR

opony OTRłącznie z oponami zapasowymi, wymagają regularnych comiesięcznych przeglądów. Podczas tej kontroli sprawdź powierzchnię opony OTR pod kątem pęknięć lub zadrapań. Załóż rękawiczki i sięgnij do wnętrza opony, aby sprawdzić, czy nie ma podejrzanych śladów. Jeśli zauważysz nawet najmniejszy podejrzany znak, natychmiast poproś sprzedawcę o szczegółową kontrolę. Nie wahaj się wyrzucić uszkodzonych opon. Jeśli zauważysz nietypowe zużycie powierzchni opony, możesz mieć wątpliwości dotyczące regulacji zbieżności i wymagać naprawy.

1. Czy opona OTR ma zużycie wypukłe i pofałdowane?

Przyczyna:Jeśli zauważysz wypukłe zużycie po obu stronach strefy styku opony i pofałdowane zużycie na zewnętrznym obwodzie opony, oznacza to poważne zużycie amortyzatorów, łożysk i sprzęgieł sferycznych pojazdu.

Rozwiązanie:Ponieważ koszt wymiany nowych opon jest stosunkowo wysoki, przed wymianą zaleca się sprawdzenie układu zawieszenia pod kątem zużycia i wymianę zużytych części. W przeciwnym razie nawet wymiana opony nie pomoże.

2. Czy opona OTR ma zużyte krawędzie zewnętrzne?

Przyczyna:Jeśli zauważysz znaczne zużycie zewnętrznej krawędzi opony, patrząc w kierunku jazdy, oznacza to, że opona jest często niedopompowana, co oznacza, że ​​jest pod ciśnieniem.

Rozwiązanie:Często sprawdzaj ciśnienie w oponach. Jeśli to możliwe, napompuj opony do ciśnienia autostradowego, czyli o 30 000 Pa wyższego niż normalnie. Ponadto powszechnie uważa się, że skoro niedopompowane opony nadają się do jazdy po śniegu i piasku, nadają się również do jazdy po mokrej nawierzchni. Należy jednak pamiętać, że niedopompowane opony są bardzo niekorzystne podczas jazdy w deszczowe dni, ponieważ przyczepność zostanie znacznie zmniejszona.

3. Czy opona OTR ma miejscowe zużycie?

Przyczyna:Jeśli naopona OTRoznacza to kontakt koła podczas hamowania awaryjnego. Jeśli zużycie jest równomierne na przednich i tylnych kołach, oznacza to problem z hamulcami bębnowymi.

Rozwiązanie:W takim przypadku wymiana opon jest niezbędna. W sytuacjach awaryjnych ze względów bezpieczeństwa można tymczasowo wymienić starą oponę na tylnym kole.

4. Czy opona OTR ma chociaż ślady zużycia?

Przyczyna:Nawet niektóre zużycie jest normalne. Każda część będzie miała swoje własne znaki. Jeśli bieżnik jest zużyty, żywotność opony dobiegła końca i należy ją wymienić. Bieżnik odprowadza również wodę gromadzącą się na drodze, dzięki czemu jest niezbędnym elementem zapewniającym przyczepność pojazdu.

Rozwiązanie: Nigdy samodzielnie nie bieżnikuj opon. Jeśli zużycie osiągnęło standardową głębokość bieżnika opony (zwykle 1,6 mm lub 175 mm w przypadku opon szerszych niż 2 mm), oponę należy wymienić. Oczywiście stopień zużycia będzie się różnić, należy jednak pamiętać, że różnica zużycia pomiędzy różnymi oponami na tej samej osi nie może przekraczać 5 mm.

5. Czy opony OTR mają uszkodzenia wewnętrzne?

Przyczyna:poopona OTRzderzy się z twardym przedmiotem (np. krawędzią chodnika) lub będzie jechał z przebitą oponą, warstwa gumy może zostać poważnie porysowana, co wpłynie na jej szczelność.

Rozwiązanie:W takim przypadku opona będzie przeciekać lub pękać. Drobne zadrapania można naprawić zapobiegawczo, ale w przypadku długich podróży należy natychmiast wymienić oponę.

6. Czy środkowa część opony OTR jest zużyta?

Przyczyna:Jeżeli zauważysz, że środkowa część podpory opony jest mocno zużyta, oznacza to, że opona często jest nadmiernie napompowana. Nie sprzyja konserwacji opon, ale przyspiesza ich zużycie.

Rozwiązanie:W pierwszej kolejności należy sprawdzić dokładność wskazań manometru i wyregulować ciśnienie. Należy pamiętać, że nadmierne napompowanie jest konieczne tylko podczas jazdy z dużą prędkością lub z dużym obciążeniem; nie jest to konieczne w normalnych okolicznościach.

7. Czy opona OTR ma wewnętrzne zużycie?

Przyczyna:Zużycie po wewnętrznej stronie opony, z zadziorami na zewnętrznej krawędzi. Częstym zjawiskiem są starsze samochody ze słabymi układami zawieszenia, co może spowodować zatonięcie całego pojazdu. Oznacza to, że opony są zdeformowane i ma to wpływ na symetrię obu opon.

8.Czy opony OTR mają pęknięcia boczne?

Przyczyna:Głównie z powodu złej konserwacji lub jazdy po drogach żwirowych i placach budowy, powodującej kontakt twardych przedmiotów z oponami, powodując uszkodzenie wewnętrznej warstwy opony pod dużym ciśnieniem.

Rozwiązanie:Konieczne jest natychmiastowe działanie. Jeśli naprawa jest niedroga, napraw ją; w przeciwnym razie należy wymienić oponę. Choć nowoczesne opony wykorzystują nowe technologie, są delikatniejsze i wymagają odpowiedniej pielęgnacji.