Jakie są odpowiednie środowiska pracy dla różnych typów opon motocyklowych?

Konstrukcja bieżnikaopony motocyklowebezpośrednio określa środowisko pracy, do którego są odpowiednie. Różne bieżniki opon różnią się znacznie pod względem wydajności odprowadzania wody, przyczepności i odporności na zużycie. Konkretna klasyfikacja i mające zastosowanie scenariusze są następujące:

1. Wzór nawierzchni drogi (głównie pasy podłużne)

Wzór bieżnika jest delikatny i składa się głównie z rowków podłużnych, o dużej powierzchni styku i niskim oporze toczenia. Nadaje się na gładkie, utwardzone drogi, takie jak dojazdy do pracy w miastach i jazda po autostradach. Zapewnia dobre prowadzenie i odprowadzanie wilgoci, a także jest mniej podatny na poślizg podczas deszczowej pogody.

2. Wzór terenowy (wzór dużych bloków + głębokie rowki)

Wzory bieżnika są duże i mają szerokie odstępy, głębokie rowki i wysoko uniesione krawędzie. Nadaje się do nieutwardzonych, trudnych warunków drogowych, takich jak drogi błotniste, drogi żwirowe i górzyste drogi gruntowe. Szybko usuwa błoto i kamienie, poprawia przyczepność na miękkim podłożu i radzi sobie w trudnym terenie.

3. Wzór terenowy (połączenie konstrukcji szosowej i terenowej)

Na powierzchni bieżnika znajdują się zarówno drobne, podłużne paski, jak i wzory blokowe, a powierzchnia styku leży pomiędzy powierzchnią opony drogowej i terenowej. Nadaje się do mieszanych warunków drogowych i łagodnych warunków terenowych. Można go używać podczas codziennych dojazdów do pracy i okazjonalnych lekkich wycieczek terenowych, dzięki czemu jest bardzo praktyczny.

4. Wzory topliwe/półtopliwe (płytkie wzory + miękki materiał gumowy)

Wzory bieżnika są płytkie i nieliczne, a materiał gumowy jest stosunkowo miękki. Gdy temperatura wzrasta, może przylegać do nawierzchni drogi jak klej. Nadaje się do wyścigów na torze lub wyczynowej jazdy po drogach, zapewnia wyjątkowo dobrą przyczepność, ale słabą odporność na zużycie. Nie nadaje się na nierówne drogi.